|
Written by Moobin
|
|
Tuesday, 09 June 2009 |
|
เครื่องบินจะเกิดอุบัติเหตุจากการถูกฟ้าผ่าได้หรือไม่ เมื่อวันที่ 8 ธันวาคม พ.ศ.2506 เครื่องบินโบอิ้ง 707 ของสายการบิน แพนแอม ได้ถูกฟ้าผ่าแล้วกระแสไฟฟ้าได้ เหนี่ยวนำให้ เกิดประกายไฟในถังน้ำมันเชื้อเพลิงทำให้เกิดการระเบิดและเครื่องบินตกหลังจากนั้น FAA (Federal Aviation Administration)ได้มีข้อกำหนดให้ผู้ผลิตเครื่องบินต้องติดตั้งอุปกรณ์ที่สามารถกระจายประจุไฟฟ้าให้แผ่ ออกไปให้ทั่วผิวเครื่องบิน ในบริเวณที่ล่อแหลมต่อการถูกฟ้าผ่าเช่น หัวเครื่องบิน (Nose Radome) และปีกเป็นต้น เพื่อให้กระแสไฟฟ้าลงพื้นหรือกระจายออกไปในอากาศ อุปกรณ์ดังกล่าว ได้แก่ Electro-static discharge และ Diverter Strip(รูปที่ 1) อีกทั้งต้องติดตั้งอุปกรณ์เพื่อป้องกันการรบกวน ระบบElectronics ต่างๆในเครื่องบิน รวมทั้งยังกำหนดให้ถังน้ำมันต้องมีความหนาอย่างเพียงพอ ยิ่งไปกว่านั้นบริษัทผู้สร้างเครื่องบินต้องทำการทดสอบการกระจายประจุไฟฟ้าของเครื่องบินขณะที่ถูกฟ้าผ่า ดังนั้นจึงอาจกล่าวได้ว่า เครื่องบินในปัจจุบันมีโอกาสเกิดอุบัติเหตุจากการถูกฟ้าผ่าได้นัอยมาก |
|
Last Updated ( Tuesday, 09 June 2009 )
|
|
Read more...
|
|
|
Written by Moobin
|
|
Wednesday, 10 December 2008 |
|
http://news.mcot.net/economic/inside.php?value=bmlkPTY3OTU1Jm50eXBlPXRleHQ= กรุงเทพฯ 4 ธ.ค. -นายศรัณย์พล ผลละศิริ นายกสมาคมนักบินไทย เปิดเผยว่า เมื่อวันที่ 3 ธ.ค.ที่ผ่านมา ทางสมาคมนักบินไทย กรมการขนส่งทางอากาศ และบริษัทท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) ได้ร่วมกันสำรวจและประเมินความพร้อมในการเปิดให้บริการของท่าอากาศยานสุวรรณภูมิและท่าอากาศยานกรุงเทพฯ (ดอนเมือง) |
|
Read more...
|
|
|
Written by Moobin
|
|
Friday, 05 December 2008 |
09SAB08 4 December 2008
IFALPA provides this data for information only, In all cases pilots should follow their
company’s guidance and procedures.
In the interests of flight safety, reproduction of this bulletin in whole or in part is encouraged. It may not be offered for sale or used
commercially. All reprints must credit IFALPA.
ThaiPA report on the
re-opening progress at Bangkok
Suvarnabhumi International
Airport (VTBS)
Background
On the evening of the 25th November 2008, a Peoples’ Alliance for Democracy (PAD) convoy blocked the two ends
of the road in front of the terminal building of Bangkok Suvarnabhumi International Airport (VTBS) as well as
blockading the main access road to the airport. On the 27th the PAD also began a blockade at Bangkok-Don Mueang
airport (VTBD).
With no aircraft able to depart from either of Bangkok’s airports, Airports of Thailand (AoT) was faced with a growing
number of stranded passengers. An interim solution applied was the use of Utapao Airport (VTBU) which, from
the 26th of last month, became the effective gateway to the country.
However the large number of passengers created considerable congestion at the airport and as a result, check-in and
security were moved first to the Centara Hotel and then to the BITEC Convention facility near Suvarnabhumi.
During this process the Thai Air Line Pilots Association (ThaiPA) was asked to provide advice and feedback on operational
issues.
|
|
Read more...
|
|
|
|
<< Start < Previous 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Next > End >>
|
