|
Written by Moobin
|
|
Sunday, 23 April 2006 |
โรคหัวใจขาดเลือด(โดย หมอต้วง)ปัจจุบันนี้ โรคหัวใจขาดเลือด เป็นโรคที่เราๆท่านๆทั้งหลายควรจะทำความรู้จักเพราะว่าเป็นโรคที่พบได้บ่อยและมีแนวโน้มว่าจะพบมากขึ้นเรื่อยๆบางท่านอาจจะยังสงสัยว่า หัวใจมีหน้าที่สูบฉีดเลือด แล้วจะขาดเลือดได้ยังไง? หรือบางท่านอาจจะมีบุคคลที่รู้จักได้เข้ารับการรักษาโรคหัวใจขาดเลือด ไม่ว่าจะเป็นการทำบอลลูนหรือการทำบายพาส ดังนั้นในฉบับนี้เราจะมาคุยกันแบบสบายๆกึ่งๆวิชาการ เกี่ยวกับ เรื่องใกล้ตัว เรื่องนี้ หัวใจขาดเลือด ขาดอย่างไร? ทำไมจึงขาดเลือด? ขาดแล้วมีผลอย่างไร? อาการเป็นอย่างไร? ป้องกันได้อย่างไร? มีวิธีรักษาอย่างไรบ้าง? และเชื่อว่าคงมีอีกหลายคำถามในใจของแต่ละท่าน เชิญค้นหาคำตอบได้เลยครับ |
|
Read more...
|
|
|
Written by Moobin
|
|
Friday, 05 May 2006 |
|
เรื่องน่ารู้เกี่ยวกับความตกลงด้านการบิน www.thaiair.com ความตกลงด้านการบิน หรือเรียกเป็นภาษาทางการว่า “ความตกลงว่าด้วยการบริการเดินอากาศระหว่างประเทศ (Air Services Agreement) เป็นความตกลงระหว่างประเทศสองประเทศ (Bilateral Agreement) ปัจจุบันประเทศไทยมีความตกลงดังกล่าวกับประเทศต่างๆ 97 ฉบับ (ณ วันที่ 23 สิงหาคม 2548) ความตกลงน้องใหม่ล่าสุด คือ ความตกลงกับประเทศตองก้า ทำเมื่อวันที่ 28 กรกฎาคม 2548 |
|
Read more...
|
|
|
Written by Moobin
|
|
Friday, 05 May 2006 |
|
เสรีภาพทางการบิน www.thaiair.com ในปี 1944 ได้มีการจัดประชุม ระหว่างประเทศ ขึ้นที่เมือง Chicago ประเทศสหรัฐอเมริกา เพื่อที่จะกำหนดหลักเกณฑ์ในอนาคต ระหว่างสองประเทศ หรือมากกว่าสองประเทศ เกี่ยวกับข้อตกลง ทางอากาศ ซึ่งโดยปกติแล้วสายการบินต่างๆ ต้องได้รับการอนุมัติจากรัฐบาลของประเทศนั้นๆ ก่อนที่จะบินเข้าออกประเทศ หรือ แม้แต่กระทั่ง บินผ่านประเทศนั้นโดยไม่ได้แวะจอด
ตั้งแต่นั้นมาผลของการประชุมครั้งนั้น ก็ได้มีการเพิ่มเติมจนกระทั่งปัจจุบัน เสรีภาพทางอากาศ มีจำนวนทั้งหมดเป็นแปดข้อจากเดิมมีห้าข้อ |
|
Read more...
|
|
|
Written by Moobin
|
|
Sunday, 23 April 2006 |
มาออกกำลังกายกันเถอะครับ
(โดย หมอต้วง) FIT TO FUN เอ้ย!!!! FIT TO FLY ฉบับนี้จะมาเล่าสู่กันฟังในเรื่องของการออกกำลังกายซึ่งเป็นผลพวงต่อเนื่องมาจากเรื่องโรคหัวใจขาดเลือดในฉบับที่แล้ว ตอนท้ายๆในฉบับที่แล้วได้กล่าวไว้ว่าการออกกำลังกายที่ถูกวิธีจะช่วยป้องกันโรคนี้ได้ ดังนั้นเพื่อให้ FIT TO FLY สมชื่อจึงต้องมาขยายความกันต่อในฉบับนี้ |
|
Read more...
|
|
|
Written by Moobin
|
|
Monday, 02 October 2006 |
|
เก็บตก จากการที่ Technical Committee staff ไปเป็นวิทยากรให้ในงาน สัมมนาของ Area Control center (BKK CTL) ของวิทยุการบิน มีรายละเอียดดังนี้ - ในการขอ Clearance กับ BKK CTL โดยเเฉพาะในเส้นทางตะวันออกเฉียงเหนือ บางครั้ง ทาง BKK CTL จะจัด separation ระหว่างเครื่องลำหน้าให้ถึง 12 นาที เพราะว่าเครื่องลำหน้าได้ file flight plan ไว้ ด้วย cruise speed น้อยกว่าลำหลัง ซึ่ง BKK CTL ต้องการให้ไปถึงที่ FIR ด้วย separation 10 นาที (ATC ได้กำหนด 2 minute buffer ขึ้นเอง)
TCC: ได้เสนอให้ ATC บอกเวลาที่ต้องไป cross ที่ FIR และ actual cruise speed ของเครื่องลำหน้า ถ้าแบบของเครื่องบินไม่ต่างกันมากนัก (เช่น A330 กับ B777 หรือ A300-600 กับ A330) นักบินพอที่จะ adjust speed เพื่อให้ได้เวลา ตามที่ ATC ต้องการ และนักบินจะได้ไม่ต้อง HOLD รอที่สนามบิน - BKK CTL ยินดีที่จะให้ทางนักบิน request direct ถ้าต้องการบิน direct ไปที่จุดใดๆ แล้วทาง BKK CTL จะประสานกับ OSCAR CTL
|
|
Read more...
|
|
|
|
<< Start < Previous 1 2 3 4 5 6 7 Next > End >>
|
| Results 1 - 9 of 56 |
Articles
